易四方四电机的装备，完成了真正的四轮独立驱动，可以按照驾驶场景需求，对四个车轮的动力实行独立精准限制。搭载易四方技艺平台的全体车型均标配 800V SiC 电控，可高效限制四个电机协同运作。

　　用户无需特意找寻高压充电桩，电驱升压充电技艺可以智能识别桩的才能，让车辆完成低压桩升压充电，高压桩直连充电，即兼容低压充电桩，又确保高压桩的大功率充电。

　　正在封锁园区、拥堵街道、狭小泊车场道道、乡下道道或限宽道段等处境下通行，开启窄道通行功效后，体系能够行使整车正在传感器对方圆处境实行探测，助助用户完成限宽窄道自愿通行●●，主动遁藏艰难物，目前可完成自愿通行极限宽度为车宽+20cm（即车身把握各结余10cm）

　　精准识别分歧地位分歧指令，声源定位支撑坐正在哪里限制哪里，可完成分区限制，且指令同时下发互不扰乱。

　　供给痛速和极速两种泊车形式，痛速形式中泊入最高速率2.5km/h●，正在极速形式中泊入最高速率达4km/h◆。对付更找寻驾驶感的用户，可遴选极速形式，体系会按照周边处境自愿治疗到适应的泊车速率，如行进/倒退旅途较长时可妥贴提速◆，切近艰难物时会自愿减速，将合座泊车效劳再擢升一个秤谌。

　　云辇获取对象盘转角、制动/加快踏板等信号，识别驾驶员妄图，预测整车运动状况●◆，完成众体系联动限制●。

　　云辇通过加快率、高度传感器及惯性衡量单位等，实行及时信号搜集●◆，监测车身三向六自正在度的改变，为车身精准限制供给新闻支撑。

　　云辇-P智能液压车身限制体系悬架治疗行程可达200mm●●，既可完成四轮同步起落才能●，也可完成单轮独立起落◆●。体系举升力高达5吨，满意高强度越野一连举升需求。云辇-P为用户供给众档高度治疗，完成随速治疗、便捷取物、智能迎宾等众种功效。

　　正在方圆有空车位、柱子前或其他可用空间的环境下，体系会主动行使可用空间，拟人化操作完成最优的旅途策划；

　　自愿泊入流程中◆●，偶遇行人亲密，体系会自愿限制车辆刹停，待行人分开后络续泊车◆◆。

　　该功效可辅助驾驶员完成轻松愉悦的漂移●，分身安然性、可控性、乐趣性的擢升，环球首搭于腾势N7车型●●。

　　（1）定制对象盘●，功效加倍：以逛戏功效为中枢功效而计划的对象盘（手柄类按键兼容汽车驾驶功效；手柄3D颤动成就；平移摇杆）

　　三网，即车联网、5G网、卫星网●，三网调解，能够极大拓展智能汽车的链接半径；

　　限制链上，焦点大脑按照各域限制器上风◆，实行科学漫衍算法◆●，择优决议精准限制●●，极大地进步了整车全链道协同才能。咱们推出自研的大模子决议限制算法，对传感链中长时序、众模态新闻完成高效调解，确凿预测各式工况下的危机车辆、驾驶轨迹、变道妄图等，并采用蒙特卡洛算法擢升决议计划探求效劳●◆，天生安然、牢靠、痛速的驾驶决议。结果借助漫衍式协同限制算法，对动力、底盘、车身实行精准限制，当颠末拥堵或施工道段◆●，通过全域协同的伶俐决议，车辆能火速锁定并策划最优旅途●◆，同时精准反应实行◆，完成活泼超车、变道◆●，智能远离危机●◆，通行速人一步！

　　云辇-P智能液压车身限制体系◆●，经云辇精准的感知技艺●，与云辇智算核心火速决议，输出限制政策，限制减振器进油量、阻尼治疗阀、刚度治疗阀来完成车身限制的动态治疗。云辇-P集呆板、液压、电控三项中枢技艺于一体，是环球首款智能液压车身限制体系。具备四轮联动、露营调平等更始功效●●，满意用户的极致越野需求，打制越野新巅峰。

　　比亚迪NFC车钥匙兼容全体主流手机品牌，席卷华为、苹果龙8国际2024比亚迪、小米、OPPO、vivo、一加、realme龙8国际2024比亚迪梦念日带来了哪些“硬货”，、名誉等品牌◆●，可笼罩市情上约95%的手机机型，同时◆●，比亚迪环球首家通过了Apple Car Key MFI认证，成为首个兼容安卓和苹果双体系的中邦汽车品牌。

　　四链，即传感链、限制链、数据链、呆板链，四链深度流畅，完成活泼感知、精准限制、协同实行，让整车能够做到推翻性的功效打破和体验擢升。

　　比亚迪更始推出iCCT、iCVC、iADC智能底盘调解限制技艺，通过驱动、制动、转向、悬架体系的深度调解限制，突破底盘体系调解的壁垒，正在驾乘体验与安然性上带来全方位擢升，给车身限制带来无穷能够。

　　易四方通过对把握两侧轮端扭矩的差动限制，对整车施加与转向对象同对象的横摆力矩，从而减小车辆的转弯直径，擢升车辆正在窄小空间转向、掉头的才能，进步车辆活泼性，完成火速转向。

　　屏幕显示界面中的功效可通过语音完成，智能语音助理、空调、媒体核心、蓝牙电话，支撑可睹即可说，利便飞速，解放双手。

　　云辇可共享道面新闻，并通过大数据阐发才能，深度练习分歧工况下车身限制政策，一贯优化算法◆●，擢升驾驶体验。

　　云辇-P智能液压车身限制体系搭载比亚迪全新开垦的众级刚度限制模块，可完成三级刚度治疗◆。通常驾驶时，云辇-P处于一级刚度，为用户带来痛速的驾乘体验；当车辆处于急加减速、高速过弯等激烈驾驶工况时，触发二级刚度，刚度可瞬时擢升200%，进一步进步整车的支持性，完成更好的操控功能；当车辆正在高强度越野曰镪飞坡跌落等孔殷环境时，可应急触发三级刚度，有用节减50%的报复载荷，保护体系的安然褂讪。

　　③分合流/进出主道：按照高精舆图的新闻●，感知到前哨存正在车道分流/合流环境时，体系会依照眼前道况前提智能遴选变道机缘。

　　面临用户的确利用场景的痛点题目，天神之眼高阶智能驾驶辅助体系着重治理刚需◆，正在狭小的泊车位龙8国际2024比亚迪梦念日带来了哪些“硬货”，，能够轻松完成断头道车位的自愿泊车；正在车流量大的高速/火速道中，高速领航可以按照眼前道道前提智能遴选变道机缘，完成精准的匝道识别与汇入，完成行人&非机动车礼让和红绿灯自立识别；对高速加塞场景，也会提前预判并做出加快、减速或变道行动龙8国际。

　　比亚迪基于智电调解的推翻理念◆◆，以及硬软件全栈自研的能力，打通了车联网、5G网、卫星网●，三网调解●●，完成互联互通◆。让车联网的高、低速通讯，与5G网高带宽低延时的上风，以及卫星网无盲区的个性相贯串，车辆信号无死角一切笼罩，与寰宇畅联无阻●◆，正在制车史书上，初次打破了智能汽车现有贯串办法及触达限制，让异日出行具有了更众联思空间，搜求大千寰宇◆，链接精华无穷！

　　易四方依赖精准的四轮独立限制技艺和车身褂讪限制才能，能让车辆正在戈壁越野中仍旧褂讪行驶，低落翻车、陷车的几率；依附四电机体系超强的动力◆，还能够使车辆实行干拔冲坡寻事，屈服戈壁之巅。

　　iCVC智能矢量限制体系（intelligence Chassis Vector Control），是比亚迪智能底盘调解限制技艺发扬的最新劳绩，于腾势N7车型上环球首发。

　　璇玑架布局成了以大脑为中枢，联动神经收集的全体体。让电动化与智能化的调解成为能够。

　　HUD、仪外、大屏◆●，三屏联动及时外示，使车身动态参数一览无余◆◆，更有记实与阐发功效，使车身动态参数可视化、动态阐发可量化●。漂移不再是“仅凭体味”的驾驶秘籍，而是可回溯阐发●◆，可优化练习的滋长型技艺。

　　比亚迪车载无人机体系由机库总成、无人机、翱翔电池、遥感模块、遥控手柄及车载飞控APP构成◆◆。车载无人机库为比亚迪环球首发量产◆，车载无人机使用为全栈自研，另外一键大片功效、翱翔手柄以及车载翱翔器都为专属定制，行业独一。

　　长按返舱，无人机将按照车辆最新地舆地位返回机舱内，返舱后将按照无人机电池电量自愿判定是否须要退换电池，以确保用户下一次翱翔。

　　正在高速行驶工况下◆◆，如行驶途径上曰镪艰难须要孔殷规避，正在输入转向信号（前馈）的同时◆，iCVC通过驱动与制动体系的协同，给内侧车轮施加制动力，使车辆出现更大的横摆力矩；同时主动悬架阻尼调硬抑遏车辆向外侧的侧倾◆，完成更稳更速的转向。单移线工况最大通过速率可进步10km/h，处于同级顶尖秤谌。

　　升起后，飞机缘自愿锁定车辆进入智能随从，无需用户再次框选；智能随从中●◆，无人机可完成自愿全向避障，最大跟车速率可达55km/h，智能跟拍更宽心。

　　两头◆●，即车端AI和云端AI，两头及时协同布置，让智电调解具备超强迭代和滋长速率；

　　八合一电动力总成中集成的智能动力限制为整车构修安然的软硬件平台●●，让车辆不光看得准，更要走得稳。

　　2024比亚迪梦思日正式举办，正在别人都正在卷价钱时，比亚迪从“技艺鱼池”又捞出来不少硬货。下面咱们从整车智能、智能驾驶、智能座舱三大板块，来看比亚迪为咱们带来了哪些新技艺。

　　正在功效笼罩的高速和火速道限制内●，高速领航可完成随从导航，实行从开始到止境自愿辅助驾驶职业的智能驾驶辅助功效。基于优秀的技艺架构，Transformer+ BEV技艺使用◆，天神之眼得回天主视角般的感知和预测。硬件、软件、算法均由比亚迪全栈自研，完成毫秒级限制，打制更安然、痛速、高效的高速领航◆，一切练习人类驾驶员驾驶政策，无论是纵向依然横向的限制，体系都能够做到丝滑控车◆●。

　　云辇-P可通过云辇智算核心及时监测车身容貌，正在静止状况下，可通过单轮高度治疗◆，使车身与重力对象的平面永远仍旧笔直，从而完成车内的秤谌◆◆，可满意用户正在野外露营时车内寻常的歇息与文娱，不受地形的扰乱。

　　（4）逛戏类型笼罩广，可选项足够：涵盖赛车竞速、息闲文娱、行动冒险、养成类、棋牌类、云逛戏等类型。

　　⑦智能遴选匝道：按照道道底细线环境、自车隔断匝道口的隔断和车道数、道道拥堵环境等，智能遴选适应的变道机缘

　　用户能通过手掌新闻掌静脉数据，火速便捷的实行新闻录入成为生物钥匙，而且正在未率领手机、车钥匙等其他任何式样的实体钥匙时能用手掌新闻火速对车辆实行解闭锁◆。

　　正在车位和通道都比力狭小的环境下，体系可缠绕内侧前/后轮挽回，轻松将车辆泊入车位，最小车位长度为车长+0.8米，最窄过道宽度为2.8米；

　　行程、道况、客店食宿应声助你搞定。“伶俐助手”可助助用户解答众元化疑难，涵盖医疗、育儿、汽车等。“腾势声活”将伶俐座舱与当地生计APP生态强强笼络，“你好腾势，再来一单”腾势将会掀开中控美团App对照来一单外卖实行再次选购●。

　　云辇智探架构从人、车、道、云、体系五大维度开拔，通过50+个传感器完成全方位感知，使车辆及时支配处境改变◆●，带来伶俐的痛速体验。

　　云辇预瞄体系深度调解单/双目摄像头、激光雷达等众个道面感知元件，识别车辆前哨5-150m限制内的道面特质及高程弧线●●，识别精度高达3mm◆，15m内识别精度达99%以上◆，具有精准探测准备、火速联动治疗等上风，可完成道面特质识别、全地形监测等功效。

　　基于整车零部件IP67级防水计划和中枢零部件IP68级防水计划，易四方通过智能识别进入应急浮水功效，基于四电机矢量限制技艺，让车辆假使正在漂浮状况下，也具备行驶、转向、脱困才能，可助助用户正在暴雨、水灾等万分场景火速出险。

　　云辇交互限制技艺基于BYD OS研发●，完成软硬件分层解耦，涵盖众使用形式、更始性功效、众终端智能交互及OTA活泼升级等。云辇智能车身限制体系可供给足够使用形式，用车场景全笼罩◆，可完成体系功效形式的无穷拓展◆，为用户带来智能化、特性化的利用体验。

　　为此，比亚迪推出更吻合我邦充电邦情的升流计划，环球初创乘用车双枪超充技艺，让大家速充桩秒变超充桩，短时众补能，处处能超充。以腾势N7为例，双枪超充最大功率可达230kW◆◆，大家速充桩上完成15分钟充电350公里◆●。

　　②行人、两轮车礼让：正在斑马线或车道中偶遇行人与两轮车，车辆主动刹停礼让行人与两轮车；

　　比亚迪是中邦首个推出 UWB 数字钥匙的汽车品牌。UWB数字钥匙具有厘米级定位精度，亲密车辆可完成自愿解锁车门◆◆，可以精准的限制分歧车门的锁闭，近左开左，近右开右。

　　（3）手机可扫码完成虚拟手柄，设置遴选再加码。（腾势N8是首个支撑虚拟手柄的量产车）

　　iADC设有由低到高的众级更改，分散对应低级、玩家、行家三种形式。通过改观前后扭矩分拨与制动体系介入阈值◆，驾驶员操为难易水准由低到高渐进，体系介入水准由高到低递减，对新手友谊又不失可玩性。

　　智能宽温域高效热泵体系龙8国际2024比亚迪梦念日带来了哪些“硬货”，、全场景智能脉冲自加热、电池复合直冷等极致热管制技艺的智能化贯串，突破驱动、充电、热管制等体系畛域◆，打制深度调解的一体化治理计划。车辆会监测各单位能量流，按照分歧工况场景、外界温度、SOC改变等小我化场景，实行自加热技艺、热泵体系、电池复合冷板技艺的切换，并完成能量的分级管制和梯级行使。

　　方程豹豹5所映现的户外露营K歌场景◆，借助了车机众媒体硬件调解的才能与对外放电的适用功效，为用户供给车内+车外全场景K歌的浸溺露营体验●●。依托于6kW超大功率的对外放电黑科技，配合便携的精品车载声响、高清投影仪与大尺寸幕布等设置，无感贯串豹5定制麦克风实行大屏投影K歌，给用户带来轻松浪漫的户外露营体验。

　　⑥智能防加塞：前哨有车辆横向加塞●◆，体系会主动向另一侧实行对象偏移，须要时也会主动向一旁车道倡始变道行动，主动仍旧安然隔断。

　　用户率领搭载UWB数字钥匙的手机，正在亲密车辆的流程中即可完成自愿解锁车门。无需掏入手机，车主便可文雅上车、闭门启动，假使正在无收集处境下，也能实行解锁操作。目前●，UWB数字钥匙已率先搭载正在汉EV(参数询价) 千山翠，唐DM(参数询价)-p战神版、腾势N7、仰望U8等车型上。

　　点击“一键大片”，无人机将自愿调动跟飞高度实行高难度运镜拍摄，包括八向、盘绕等运镜才能；一键大片有3套运镜模板，分散为冒险、轻巧、史诗，用户可遴选分歧云静格调，拍摄实行后自愿衬着成片●●。

　　比方，正在充电工况◆，电池复合直冷技艺会通过识别充电功率，自愿治疗和合适崎岖热负荷◆，以抵达冷量的合理分拨，此时自加热也会按照电池温度来自愿的启动或者退出，让充电越发的高效，加快充电速率。

　　狭小笔直车位极限可褂讪泊入车宽+60cm的极窄车位，即车身把握各结余30cm。狭小侧方车位最极限可泊入车长+80cm的车位，即车头车尾隔断前后艰难车各40cm●。

　　易四方通过调解感知，众传感器精准准备每个车轮与地面的最大摩擦力●，按照驾驶需求火速反应供给每个车轮的最佳用意力；依附超强的动力输出，贯串精准的扭矩限制才能◆●，充塞行使地面最佳附效力●◆，使车辆得回最大加快才能；正在车身动态改变时，进一步贯串差动扭矩限制，擢升车辆横摆褂讪极限，可完成北方冰雪道面等低附着道面的安然行驶。

　　正在激烈驾驶工况下，iCVC通过预褂讪限制协同底盘各体系，仍旧车辆安然可控◆，同时使车辆横摆反应处于最佳状况，操控极限得以明显擢升◆●，进入ESP/VDC触发区域的几率可低落9.1%◆，有用节减激烈驾驶时触发ESP/VDC激励的动力断绝与孔殷制动，带来更顺畅稳定的驾控。

　　易四方通过扶植四轮独立驱动车辆运动学及轮胎力学模子，可以精准准备每个轮子与地面的最大摩擦力。通过精准的电机扭矩和转速限制，完成轮胎最佳滑移率限制。其搜集精度是古代轮速的300倍，反应速率是古代液压制动的10倍。并基于四台220-240kW的大电机●◆，功率型刀片电池，新型碳化硅电控和优秀的热管制技艺，供给足够的制动力矩●◆。可以正在满意应急制动的需求下●◆，将车辆的制动才能阐扬到极致。同时，依托于四电机独立驱动架构◆●，可以完成四个车轮的独立制动治疗，确保车辆的制动褂讪性。正在制动流程中完成不失控、不抱死，做到速、稳、准。

　　与凡是后驱功能车常用的手动合上ESP漂移的办法分歧，iADC通过与ESP的笼络标定●，开启后自愿联动合上ESP惯例功效，按照车身容貌（是否逾越阈值）、驾驶员妄图（松油门）判定是否退出功效，并限制ESP的介入机缘，正在退出功效后自愿介入安然接收，进步安然性并极大低落失误本钱●。

　　整车深度调解，众传感器与高算力。行动配合实行单位，云辇与智能领航联动配合●◆，既保护安然，也能仍旧纵向与横向的车身褂讪◆，带来极具痛速的驾乘体验。

　　e平台3.0是纯电专属平台，基于优化资源归纳行使效劳和擢升整车安然的开垦逻辑，将比亚迪正在新能源汽车范围的技艺进一步架构化、模块化，兼容众种安放办法（先驱、后驱及四驱），具有高拓展性。e平台3.0从底盘层、高压层、低压层、车身层，一切整车架构开垦，打破了电动车的功能短板●，给予电动车高级另外智能进化才能，彻底开释智能、电动化潜力，为智能电动汽车供给了绝佳的根柢平台。

　　掌静脉识别技艺，行使专业图像搜集模块获取静脉纹道的图像●◆，颠末算法提取特质并存储，最终完成身份验证和识别◆●。安然性高，生物新闻无法偷盗，识别精准度超高●，难伪制●，轻松区别双胞胎；无设置需求◆，可免带实体钥匙、数字钥匙●。

　　比亚迪环球初创全栈自研的逛戏车计划，基于用户需求，供给环球首个对象盘解耦计划●，笼络声响、气氛灯、空调，打制全方位的深度座舱感知体验；初创汽车专属逛戏核心，适配众种逛戏手柄●◆，完成全体逛戏一站式管制，功效树立更便捷，逛戏设置更足够◆，目前已引入网易旗下《巅峰竞速》、《王牌竞速》以及竞技类、息闲文娱等分歧品种的众款逛戏。

　　云辇是比亚迪全栈自研打制的智能车身限制体系◆，席卷云辇-C、云辇-A、云辇-P及云辇-X等技艺，全方面笼罩家用、运动、行政、越野等分歧利用场景，为用户打制高智能、护安然、稳驾乘、全笼罩的车身限制体系。

　　都市道道中◆，突发情景众，面临鬼探头、丁字道口遇险，天神之眼高阶智能驾驶辅助体系也能够精准识别，速捷刹停，确保驾乘安然；正在高速道上，偶遇施工/锥桶道段◆●，高速领航、都市领航能够提前倡始改变●，主动遁藏危机或者本车道内刹停，为用户带来全场景的伴随、辅助、救助。

　　基于对车辆驾驶兴趣的找寻，比亚迪更始推出智能底盘调解限制技艺下的体系级功效iADC智能漂移限制体系（intelligence Adaptive Drift Control）●，其开垦初心是完成日常人的漂移梦思◆，让每个驾驶员都能上手，正在漂移中感觉极致与极限。

　　一键开启iADC，悬架随即联动，高度低落，阻尼调硬，以低趴运动的容貌进入漂移；驾驶员能够大油门驱动车辆，只需打对象，其他交给iADC。体系通过对前、后驱动扭矩的智能分拨，并调解悬架高度、阻尼以及制动的及时限制◆，智能辅助驾驶员实行漂搬动作，低落操作门槛●◆，让漂移随心所控、简易从容◆●。

　　云辇智算核心是云辇体系的“中枢神经”，依托比亚迪深度的智能调解技艺，云辇智算核心可调取车辆感知层信号数据，通过行云算法，可对道面状况、车身容貌等新闻实行高速运算●，及时输出最佳限制政策。

　　易四方泊车打破重构了古代泊车模子，独创调解了易四方运动模子的规控探求算法，做到更智能的规控，贯串四电机活泼及稳定的限制才能◆，以及闭环限制技艺，能够助助用户正在窄车位、窄通道、断头道等环境下，仅依附体系智能治疗，将车辆轻松泊入●●，泊车效劳速于50%的老司机，从此没有难停的车位！易四方泊车正在秤谌、笔直车位●，都有并世无双的功能展现。

　　依托于庞大的家当链笔直整合才能，咱们打制了环球首款，由整车厂自计划开垦、自临蓐的焦点大脑，目前一经完成了一切搭载。焦点大脑不仅能完成对众种Soc芯片的兼容，还能通过芯片解耦带来算力的扩充。主控芯片AI模块为通用的GPU架构，搭配模块化计划，可以完成存算的任性分拨，依据功效需求调动算力办法，做到无缝切换和适配异日的算法模子，让汽车的功效能够完成火速迭代和进化。

　　手机NFC车钥匙轻触主驾外后视镜即可解锁车辆，假使是无网无电的处境，仍能够利用。

　　已有1家主力机构披露2023-12-31申诉期持股数据，持仓量总共196.31万股，占通畅A股0.06%

　　（2）原厂专属定制手柄可支撑有线g授与器贯串，支撑一键拉起，为欢畅加快。同时能支撑其他手柄有线贯串，和同伴畅玩无忧。

　　易四方通过调解感知，整车和智驾传感器贯串深度练习算法完成对百般道面，如雪地、泥地、沙地的识别◆●。视觉识别模块和动力学模块对识别结果实行归纳鉴定●，自愿遴选对应驾驶形式。

　　比方，当产生高速爆胎这种极易带来危境交通变乱的情景时，咱们能够让车辆做到联动众维传感器，调解感知车辆新闻，火速识别车轮状况◆，贯串四电机矢量限制，让车辆就算是正在每小时120公里的车速下爆胎，仍能仍旧整车不失稳，保护用户安然。

　　传感链是传感链是整车的感知体系◆●，它包括了整车数百种物理传感和众模态算法的软传感，软硬贯串，高效协同。

　　目前而言，电流进步300A的大家超充桩仅有2%●◆，速充桩普及广，超充桩极稀缺，与其让用户去争取极少数的超充桩●◆，不如充塞行使现有进步百万台的大家速充桩资源。

　　正在蛇形绕桩或山道一连攻弯等工况下，因为iCVC通过调解限制出现了更大的横摆力矩，同样的对象盘/前轮转角可完成更大的转向角度，整车的循迹性与指向性得以擢升，对象盘均匀转幅减小19%，极大擢升了驾驶员的操作便当性。

　　云辇完成了横-纵-垂深度调解限制及智能驾驶协同。垂-纵向协同可改观车身俯仰痛速性，有用缩短制动隔断。垂-横向协同可增大轮胎侧向力极限◆，进步横向褂讪性，拓宽车辆操控畛域。垂-纵-横协同可正在驾乘体验与安然性上带来全方位擢升，给车身限制带来无穷能够。云辇的智能驾驶协同，将车身限制与ADAS深度调解，赋能高品德智能驾驶。

　　座舱语音限制，不止眼神所及之处。全时免叫醒功效，让你思说就说，为您任事随时随思。

　　易四方调解众种整车传感器与智驾传感器，完成整车深度调解感知。基于轮边电机的感知上风●◆，易四方以远高于古代燃油车的感知效劳和精准度，及时感知车辆四轮运动状况，为车辆行驶限制供给足够的感知数据支撑。

　　比亚迪全场景智能语音联接车内生态链道，全新智能语音识别模子，完成更切近人的自然语义算法、更顺耳的语音播报和更足够的语音实质◆，带来足够语音和交互个性。叫醒响当令间仅需300ms级，行业第一；1000+项中枢车控功效100％笼罩，笼罩率行业第一。

　　正在绕圆工况下，对象盘转角正在iCVC调解限制的用意下变小●，同时庇护对象所需的力矩低落，驾驶员可采用伸张自正在的容貌庇护对象，正在长弯道中的仔肩更小、信念更足●，驾乘体验轻松畅速。

　　云辇-P智能液压车身限制体系通过一连阻尼限制模块，完成正在分歧工况下，周密化输出阻尼限制，正在确保车辆超强越野功能的同时，从容应对搓板道、石子道、坑洼道、山地、泥地等非铺装道面，大幅擢升痛速性●◆。

　　iCVC通过驱动、制动、转向、悬架体系的深度调解限制，突破底盘体系调解的壁垒◆●，使之协同运作前馈限制。正在充塞保护安然的条件下，完成更运动、更聪敏、更褂讪的驾控体验，使整车操控极限得以进步。

　　正在整车智能根柢进步一步伐解极致泊车技艺和易四方技艺●●，助助策划最优旅途，完成断头道车位绕质心挽回入库，断头道笔直小车位泊入最窄车位宽度为车宽+0.8米，最小过道宽度为6.5米。

　　云辇智能车身限制体系由云辇智探架构、云辇智算核心、云辇智控技艺、要害零部件组成，就像人有了眼睛、大脑和肢体，搭修起感知、决议、实行的完美体系架构，可一切擢升用户驾乘体验。

　　正在车辆单轮爆胎后，易四方能够通过极高的频率精准调动扭矩，通过驱动轮实时对车身容貌实行强有力的积蓄干涉，助助驾驶员将车辆褂讪可控地停下来，从动力的来历最大节制避免二次变乱的产生。

　　深度团结的定制逛戏支撑联动汽车定制声响、对象盘颤动、空调、气氛灯。联动视听感知，打制全方位的浸溺式小我逛戏气氛空间●。

　　体系行使车辆超远距高精度激光雷达、超高清摄像头、毫米波雷达等智驾传感器，调解自车状况数据来归纳决议实行上下匝道、主动超车、车道仍旧、巡航行驶等驾驶职业：

　　两头也即是璇玑AI大模子的车端AI和云端AI。车端AI模子，基于车主驾驶特性化的特质◆●，完成单车数据小闭环，带来车内的最优装备，满意千人千车的需求◆●，真正做到人车合一。云端AI模子，通过海量数据的锻练和推理，完成对全体车主的赋能，迭代新功效，优化老功效，车云协同双轮回●◆，爱车越用越智慧。同时◆●，为了更好地强化璇玑AI大模子的锻练，咱们自修了AI超算核心●，算力高达2000T FLOPS，不光自用，更将赋能行业发扬◆●！

　　基于全新车控对话引擎、超精度叫醒技艺、座舱自合适声学模子，以及自研NLP自然言语剖析算法、自研ASR语音识别、自研离线语音引擎等优秀技艺◆，比亚迪全场景智能语音愈发智慧，能够做到懂得更众，做得更速◆，聊得更来。

　　易四方创建性地调解智能感知及轮胎限制算法●●，通过限制把握侧车轮施加对象相反的力矩完成原地掉头，利便用户正在泊车场、窄道等百般场景利用，使这项功效从炫技变得适用化●。

　　智能预定充电技艺搭配BYD随车家用充电桩，用户可设定充电光阴，车辆会正在用户设定的光阴内自愿启动充电、自愿勾留充电◆●，充塞行使电价优惠光阴实行自愿充电撙节本钱，也给足了用户充电光阴自界说的自正在。

　　初创基于车辆全工况运转大数据的云端-车端电池平衡、容量标定功效，车端上传企标、邦标、高精度、云BMS等数据至云端平台◆●，借助云端平台庞大的算力，实行数据阐发处分，确凿准备电池平衡、可用容量等电池管制政策参数，再下发至车端实行，智能化限制车端电池管制，进步车端电池SOX精度，擢升车端电池可用容量。

　　众车畅联功效◆，通过VIN扶植点对点的车辆相闭，无需掀开任何使用，通过车载语音助手即可向方向干系车发送即时音信，完成双向新闻互通体验●●。假使是方言也不正在话下，粤语、四川话都难不倒它。每当节日和庆祝日，通过语音能够触发腾势宝盒的“彩蛋功效”，通过预设语音指令◆，即可唤起“彩蛋”实质的播放。

　　①自愿上下匝道：自愿从主道变入匝道，自愿从匝道合入主道●●，以依据导航路道行驶；

　　天神之眼高阶智能驾驶辅助体系不光仅是简单的驾驶智能化◆◆，它以焦点准备平台为中枢，协同周边漫衍式域控，具备整车各式传感器的高度调解感知才能，初创提出限制算法的漫衍式结构，极大的进步了整车智驾感知-决议-限制的反应速率和驾驶体验，让整车智驾真正做到正在危境产生前尽早识别、尽速改正、精准限制。

　　比亚迪完成正在售全系车型标配手机NFC车钥匙，海豚、海鸥等初学车型均可支撑，让更众比亚迪用户都能享用到一部手机就能轻松解锁车辆的便捷体验。

　　既要络续的速，还要安然的速。由于升流技艺对电池热管制磨练更厉苛，比亚迪环球初创复合直冷技艺●，通过电池上下两面均铺直冷板的计划●●，以及2套冷媒独立限制体系●，实行了积蓄式流道计划，电池冷却面积擢升100%◆，换热才能擢升85%以上，为用户超充安然保驾护航。

　　e平台3.0有全场景的充电治理计划，双枪超充技艺、电驱升压充电技艺、智能预定充电技艺等都用智能化计划极大地擢升了用户充电体验。

　　③车道仍旧：确保正在车道内居中行驶，并可完成针对旁车道大车的伶俐避让功效；

　　①道口自立转向：通过红绿灯道口时，体系会自愿识别车道并按照红绿灯环境自立通行，十分的，正在左转车道绿灯偶遇对向直行车道绿灯时，体系会按照方圆车辆通行环境全体完成自立左转；

　　易四方转向冗余，完成最小转弯直径12米；18m的蛇形绕桩试验中，最大通过车速60km/h◆。易四方通过对象盘转角识别驾驶员的转向妄图，按照四电机差动扭矩与车辆转向个性限制模子，得回该转向个性下的四轮方向扭矩，完成与日常转向体系邻近的转向成就。与凡是的转向冗余计划比拟，转弯半径小，循迹性好，而且后轮侧倾角可控，转向力矩分拨活泼，可满意高速和低速场景分歧的褂讪性和聪敏性需求。

　　呆板链是比亚迪的古代强项，咱们创建了百般呆板实行的能够性，除了高效、精准的策划限制，基于全栈自研的实行体系，驱动、转向、制动等毫秒级限制反应，贯串易四方、云辇、DMO等特别的限制技艺●◆，深度的协同实行，咱们扶植了全体自立可控的、众样化的实行体系。追随电动时期而来，比亚迪推翻了实行器的古代用意，用众元化的硬核计划，重构了实行器◆●，让实行为所欲为！让汽车能够具备横、纵、垂三向，更活泼、更众容貌的操控能力！

　　“比亚迪行业初创特质高级泊车功效◆，针对秤谌、笔直、斜列车位的泊入和泊出功效●，均可基于易四方原地掉头才能，完成极限泊车限制，确保侧方小车位，窄车道笔直车位，断头道笔直车位均可“一把进入”。

　　正在功效笼罩的都市道道上，都市领航能够助助驾驶员依据导航树立的途径行驶，行使车辆超远距高精度激光雷达、超高清摄像头、毫米波雷达等智驾传感器，实行道口通行（直行、左转、右转、掉头号）梦念日带来了哪些“硬货”、红绿灯通行、超车、智能避障、并线、车道仍旧、巡航驾驶、切换车道和行人&非机动车礼让等驾驶职业：

　　（5）支撑一站式管制的逛戏核心◆◆，进步便捷度：卡片式映现全体逛戏，支撑逛戏筛选、下载及删除，无需正在使用核心首页映现。

　　易四方采用焦点准备平台+域控限制架构高度协同的电子电气架构，可以异日自其它域控的众模态感知信号有用地实行调解，及时互通感知新闻和限制政策。通过限制器及传感器之间的高度协同◆，完成四电机精准和众样化限制。

　　一脑，即焦点大脑，它是智能汽车的最庞大脑，出席和主导十足感知、决议、实行；

　　⑤主动避障：偶遇前哨施工、锥桶道段，体系会提前倡始变道，主动遁藏或者本车道刹停；

　　无艰难创修用户特性化专属场景，语音飞速指令完成繁复车控全流程轻松装备并可确凿实行

　　iTAC通过精度更高的旋变传感器，可以智能预判车况●●，供给了变化扭矩、妥贴低落扭矩和输出负扭矩等众种办法。正在车辆即将产生打滑时◆●，iTAC能够将低附着车轮扭矩全体或个人变化到有抓地力的车轮上，使车辆收复褂讪，从而不触发或者节减触发ESP功效，擢升驾驶安然性、褂讪性和痛速性◆。

　　云辇车身限制技艺席卷高度、刚度、阻尼、主动力限制技艺。云辇具有足够的产物矩阵，可按照车型适配分歧的功效，满意用户众样化利用需求。

　　②自立变道/超车：前哨车辆速率较慢时，能够自愿变道超越前车或自愿遴选车流量更佳、更安然的车道行驶；动态行驶中，当车距较近●◆，不具备变道前提时，体系会正在确保安然的条件下主动加快/减速，增大安然隔断后再主动倡始变道；

　　云辇-P搭载比亚迪自立研发的四轮联动模块总成。当车辆处于极限越野道况时，整车易处于单轮、对角轮悬空的半失衡状况，四轮联动功效可为悬空轮减振器输送油液，拉长悬架行程，进步车轮贴地性与整车平均感，确保四轮动力有用输出。云辇-P的四轮联动功效可使车辆最大轮差达620mm，整车的循迹指数RTI值达600以上，具备极致的越野功能。

　　正在雨雪气候、行李/重物过众、赶光阴进电梯时◆●，可轻松开启代客泊车功效。下车即走、锁车泊入、随时取物、即时享用●◆，中枢上风如下：

　　数据链依托比亚迪超600万智能座舱，超260万L2级以上具备数据闭环才能的车辆，咱们用影子形式回流了，全中邦最大宗的高质地驾驶数据。同时行使车端大模子完成自愿数据开掘，提取百般corner case，并正在云端24小时不间断自愿洗刷、自愿打标开掘有价钱场景，同步完成2小时内场景入库，目前一经堆集了笼罩各式高价钱场景30众万个，为璇玑AI大模子的锻练和测试供给了数据库和场景库。

　　云辇-P还设有“超高”和“超低”两档高度治疗。超高形式外现了云辇-P庞大的举升动力，能够极大增长车辆的通过性，为用户正在越野道面带来畅速奔跑的体验。而正在城商场景中存正在繁众限高区域●，云辇-P体系首肯车高治疗到超低状况●●，利便用户自正在通行于都市的各个区域。

　　车辆静止状况，掀开车载无人机App点击一键升起●◆，体系会正在机舱内依序实行点检、换电、开机、升起等行动。

　　环球初创对象盘解耦计划●●，采用解耦管柱，逛戏时转向管柱断开，玩逛戏时确保轮胎不被磨损●◆。环球初创的整车逛戏形式，确保车辆不会行驶，确保用户正在逛戏时整车的绝对安然。

　　早正在 2004 年，比亚迪就宣布了搭载四个轮边电机的ET观点车，初次提出四轮独立驱动的推翻性观点●◆。二十年光阴里比亚迪一贯完成技艺打破◆，使这项推翻性技艺成熟、落地。易四方打破了现有的汽车动力架构，行业初次完成车辆正在古代制动、转向体系失效的环境下，仍具备制动和转向才能◆。具备驱动冗余、电源冗余、制动冗余和转向冗余◆●，四大整车级冗余才能。

　　车载无人机库具备9大机构，9个电机，可完成升起前、着陆伍自愿退换电池并给电池充电，升起、着陆时，停机坪可完成自愿托举，且无需手动收纳无人机、无需手动对频，整个能完成以下功效：

　　“易四方”是真正完成四个电机独立驱动、整车深度调解感知、车身褂讪矢量限制的极致安然技艺平台。四个电机组成整车中枢动力源，每个电性能够独立限制每个车轮●◆，完成单个车轮的驱动、制动、行进和撤除●，让车辆具备超强的车身容貌调动才能。同时，采用焦点准备平台+漫衍式限制器相贯串的电子电器架构，通过整车级调解感知、决议、限制以及云端数据闭环，为四电机给予“最庞大脑”，完成车辆极致安然。

　　断头道车位是常睹的高频万分场景◆◆，搭载天神之眼高阶智能驾驶辅助体系的车型可以做到火速识别和精准泊入◆，正在此流程中还能完成：

　　易四方制动冗余●◆，完成最大制动减速率1g，初速率100km/h制动隔断40米，须要单轮2700Nm最大制动力矩。为了确保驾控安然◆●，易四方观点车正在初速率60km/h测试，制动隔断可达20米内。

　　正在智能进入上◆，比亚迪络续领先，并基于用户需求◆●，接踵初创了“云钥匙”、蓝牙钥匙、手机NFC车钥匙、UWB数字钥匙等智能进入技艺。

　　易四方是以四电机独立驱动为技艺底座，正在动力架构上，席卷前后双电机总成、焦点准备平台、CTC刀片电池等中枢部件；同时整车、煽动机、电机、电池等限制体系也都做到了100%自立研发。

　　跨音区免叫醒指令接受，可完成“我也要”口令实行妄图接受，共性需求◆，简化操作。

　　云辇通过压力、温度等传感单位◆◆，及时监测体系就业状况，擢升体系牢靠性，有力保护高强度、万分处境褂讪运转。